广州市西服定制-广州番禺西服西装定制
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广州线路1:越秀公园→中山纪念堂→北京路步行街/上下九步行街→夜游珠江在此条路线中,推荐住在越秀区,无论是去公园还是去步行街,公交车都很方便。线路2:岭南印象园 → 大学城体育中心 → 广州亚运城此路线,推荐住在番禺区,距离景点比较近。广州特色旅游之古迹游线路A线:兰圃——南越五墓——越秀公园——镇海楼——三元宫——中山纪念堂 B线:陈家祠——光孝寺——六榕寺————五仙观
食在广州”不是虚言,广州菜是粤菜的主体和代表,好吃的地道的菜馆往往都在老城区,像东山区、越秀区、荔湾区。盘福路、江南西路、惠福东路等等就称得上“食街”,一路排着大大小小的食肆。中华广场和北京路都是广州市著名的商业旺地,而且靠近居民区,所以附近食店林立,不乏优质食肆...天河城商区的食肆主要围绕着正佳广场和天河城两个大型的商场,由于附近高级写字楼众多,云集各国各地商贾,所以在这附近汇集各地口味的食肆
广州的治安曾经深深困扰着众多前往广州的游客。近几年,广州治安已经有所提升,总体还算可以。但是出门在外,大家仍需注意。在人口聚集的地方(尤其是火车站附近,人多而杂),尽量把包放在身前,照顾好自已的钱物。接听手机时一定注意身边的人,尽量在安全的地方使用,还有晚上最好不要一个人走黑暗的街道。城中村、外来人口密集的地方要多加注意。面对各种广州的著名小吃美食,要量力而行,切勿暴饮暴食,要小心水土不服。
广州的旅游业具有集旅游、饮食、住宿、购物、娱乐为一体的多功能、多层次、全方位服务的格局。众多的文物古迹、风景名胜和人文景观,使游客流连忘返。百万葵园主题公园已从单一葵花园发展成拥有世界各国名花的主题花城,法国羽叶薰衣草、日本北海道薰衣草、日本浪漫樱花、欧洲树型玫瑰花、韩国孔雀花、观赏“**”以及我国芳香淡雅的茉莉花,都已成为葵园著名景点,也是入园游客流连忘返之地。
广州市内地铁系统健全,目前开通的地铁一号线、二号线、三号线、大学城专线路纵横交错,形成了一个交通环线,将广州的城区囊括其中,十分方便游客的出行与观光。地铁一号线由于广州东站至西朗,全长18.48公里,全线共设16个车站。票价为“分段计费”(每相邻两站之间为1个区间,每3个区间为1个段),起价2元,每进入下一段加收1元的模式。广州白云国际机场,是国内三大航空枢纽机场之一,在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。
广州是我国南部的重要城市,其不仅是文化历史名城,也是购物者的乐园和天堂。广州可谓是华南地区的物资商品集散地,商品的种类繁多,质量较好。许多商品在国内赫赫有名——家电、服装、化妆品则在国内更是久负盛名,又由于广州与国外联系方便,至以广州能够紧跟国际潮流,引领消费时尚。西关上下九路和第十甫路,不但以商业繁华成为广州的购物天堂,还以浓郁的西关风情扬名海外,这条古老街道至今原原本本地保持着古老骑楼街的岭南建筑风貌
在香港,不随身携带身份证是违法行为,请注意:任何时候都必须携带附有相片的身份证明文件(如通行证。一般来说,不论昼夜,香港治安良好。但应避免携带大量现金,最好使用旅行支票或信用卡,并且充分利用旅馆的保险箱设施。大部分旅馆及餐厅均在帐单上加上10%的服务费,而顾客可另加付5%作小费。如果餐厅未收服务费,可以主动给消费额10%的小费。出租车司机、门房及洗手间侍者,旅客可酌情给予小费。
香港是购物者的天堂,更是旅游者的天堂。香港漂亮的地方多,好玩的景点也多,不论香港岛,九龙还是新界,总有无数新鲜事物让您看个够,玩个够!时间有限,先来看一下香港的精髓景点在哪儿,不要去了一趟后悔哦!太平山顶是香港最受欢迎的名胜景点之一,也是鸟瞰壮丽维港、绚丽市景的理想地。从卢吉道观景点放眼远望,维港风光一览无遗。狮子亭、山顶广场观景台及凌霄阁摩天台,同样坐拥极佳景致!
际机场坐落于大屿山赤鱲角。是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地机场。包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心飞机库等多项重要设施于2007年启用;海天客运大楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒店等则在2008年完成。
文化游线路线路1 : 啬色园祠 → 香港历史博物馆线路2 : 大屿山(昂坪360 →宝莲禅寺及天坛大佛→心经简林→大澳渔村)线路3:海港沿岸及怡和午炮呜放游→香港海防博物馆亲子游线路线路1: 海洋公园 →香港仔避风塘→ 珍宝王国线路2: 香港科学馆 →九龙公园→香港太空馆线路3:香港迪士尼乐园
香港是个不折不扣的美食天堂,香港的美食种类繁多,集世界美食精髓,让人眼花缭乱,令人垂涎。香港美食主要分布在尖沙咀、旺角、中环、铜锣湾、和其他地区。最著名的美食区有兰桂坊、苏豪SOHO、鲤鱼门、南丫岛、香港仔避风塘等。香港特色美食主要分为四类:海鲜、茶餐厅小吃、烧腊和甜品,也是游港游客最喜欢的四类美食。
铜锣湾是旅客的购物天堂。从大型百货公司、精品商店,到售卖廉价品的货摊,商品款式新颖,选择多样,价位富有弹性,足以让您游逛一整天。 在铜锣湾,鞋履、家电用品和年轻人时装专卖店林立,商圈还云集了多个大型购物中心,包括名店坊、金百利商场、利园和利园二期、利舞台广场、时代广场和世贸中心 ,荟萃了世界名品和各国佳肴; 皇室堡则以售卖各种电脑产品驰名。
物流个人简历
物流个人简历一
姓名:XXX 性别:XX
目前所在:XXX 年 龄: 22
户口所在: XX 国 籍:中国
婚姻状况: 未婚 民 族: 汉族
身 高: 173 cm 体 重: 56 kg
应聘职位: 物流/仓储, 生产/营运, 销售
工作年限: 1
月薪要求: 2000--3500 希望工作地区: XXX
工作经历
XX宾馆
起止年月:20XX-12 ~ 20XX-01
所属行业:酒店/旅游
担任职位: 工作描述: 主要为大型婚宴的客人和一般客人提供就餐服务,提供客人服务要求。
离职原因: 继续教育
XX玩具厂
起止年月:20XX-06 ~ 20XX-08
所属行业:家具/家电/工艺品/玩具/珠宝
担任职位: 暑假 工作描述: 主要负责玩具的半成品的加工、产成品的包装和货物的装卸。
教育经历
毕业院校: XX机电职业技术学院
最高学历: 大专 获得学位: 毕业日期: 20XX-06
专 业 : 物流管理
起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号
20XX-04 20XX-04 XX机电职业技术学院 物流管理
语言能力
外语: 国语水平: 优秀
工作能力及其他专长
1.具备专业知识,有良好的团队合作精神,能够较快的接受和适应新事物;
2.能吃苦耐劳、踏实肯干、做事具有责任心的人,具有良好的心理素质。
3.掌握办公室word、Excel、powerpoint基本软件操作。
4.持有B2牌驾照。
个人详细
对生活、工作充满热情和信心,为人正直,有强烈的责任感,具有良好的沟通、协调能力及团队管理能力,遇事冷静,勤于思考,能够承受较大的工作压力。
个人爱好打球,各类体育运动。
物流个人简历二X先生
目前所在: 越秀区 年 龄: 32
户口所在: 广州 国 籍: 中国
婚姻状况: 未婚 民 族: 汉族
身 高: 173 cm
体 重: 70 kg
求职意向
人才类型: 普通求职
应聘职位: 物流/仓储,百货/连锁/零售服务,贸易
工作年限: 10 职 称: 中级
求职类型: 全职 可到职日期: 随时
月薪要求: 3500~4499元 希望工作地区: 广州,越秀区,越秀区
工作经历
**公司 起止年月:2013-01 ~ 至今
公司性质: 中外合资 所属行业:互联网/电子商务
担任职位: 物流主管/网店店长
工作描述: 1.负责天猫店订单的处理与及安排发货
2.负责仓库管理,包括:采购与调拨、出入库登记、缺货报告、批次号管理、货物管理、定期盘库等相关工作
3.负责配送管理,包括:线上店铺的发货管理、运单打印、联络和协调快递和物流公司取送货物、与各快递公司的退换货、费用结算、丢货赔偿事件的记录和催偿等物流相关工作
4.售后服务,包括:线上线下客户的货物查询服务和退换货服务;货物补发、退换、赠送记录,与集团内部各部门负责人进行沟通和协调
5.管理固定资产,物料出入库工作.
6.月度数据统计与分析,包括;订单,退货退款,发运情况,破损,产品,地市,补发与转发统计等等.并进行会议分析。
7.对物流流程改进,不断完善,提出对公司经营管理有利的创新意见,并推动专业部门提升,培训员工的收发货流程。
8.提升分销商的业绩,解决分销商遇到的问题,推动店铺产品的销售。
9.拓展资源,产品调查,开拓站外推广,微博,微信,微淘,帮派,QQ空间,美丽说,1号店开通与维护等
10.负责公司三家淘宝店铺,通过代销产品,报活动,推广引流,套餐产品等,把店铺的业绩进行拉升,从零信用零评价做到钻级店铺
11.代运营1号店,开店铺提交资质审核-交平台费-店铺装修-产品上架-店铺考试-推广引流,拉升店铺业绩,提高销量
12.在工作业余时间自学运营淘宝店,从零信用零评价做起,通过各种方法引进自然流量做到有一定销量及真实评价的双钻级店铺,上架,推广,营销,售前及售后客服,策划,设计,店铺装修兼顾
成绩:目前店铺运营数据-回访数700,浏览量1800,成交转化率6.24%,客单价53.5,服务评分4.9,成交单10-20单/天,店铺无违规无扣分记录
分销商从80个代销商招募到500个,其中25个是天猫代销商,业绩从7000做到15000一个月
仓库管理,货品分类明确,完善物流的各个环节,保证产品的库存数据与发货的准确性,提高发货效率,与国内各快递签约合作,降低物流成本
离职原因:
**公司 起止年月:2011-03 ~ 2012-09
公司性质: 民营企业 所属行业:交通/运输/物流
担任职位: 项目主管(操作主管)
工作描述: 1.负责中国移动项目的物流管理工作,合理规划仓库面积,对区域划分,管理库存数据,并进行现场人员调配,岗位培训,出勤,加班,考核等.
2.监控每日订单量出入库工作,督促员工完成每天订单出入库,不断规范并优化项目操作流程.提高人员工作效率,库存准确率和操作正确率,保证运作质量.
3.制定仓库相关规章制度,7S管理,人员业绩考核方案,岗位责任制,奖惩制度等.
4.配合各部门工作,处理订单异常,安排二次配送,追踪订单返回;处理项目运作时发生的若干问题,并及时处理和解决问题.
5.每天日常工作邮件的往来和及时回复.
6.管理固定资产,物料出入库工作.
7.制定每月盘点计划,组织员工进行月度盘点,合理分配人手,安排盘点工作,保证盘点数据准确性.
8.协助分公司经理对仓储运营成本进行合理控制,并与各部门沟通,协调.
9.定期向领导汇报项目工作进度以及项目开发过程中遇到的难题,提出解决难题的方案,建议.
10.定期参加中国移动的物流会议,汇报工作进度,共同商议项目遇到的难题,优化移动的操作系统功能.
11.管理第三方物流公司,对承运商退货进行管理,制定退货标准,要求承运商保证退货质量,规范退货操作流程,做好与承运商交接退货工作.
离职原因:
**公司 起止年月:2010-07 ~ 2011-01
公司性质: 外商独资 所属行业:物流/运输
担任职位: 供应链专员
工作描述: 广州夏晖属美国夏晖集团(HAVI Group),1974年成立于美国芝加哥,是一家拥有多温度食品分发技术的供应链物流管理公司。夏晖物流的业务主要为全球各地麦当劳提供覆盖整个供应链的一站式服务.具体包括冷冻,冷藏,常温及新鲜的食物,包装品,玩具等等。
职位描述:
1.负责全国各地的麦当劳食物,包装品,玩具等等的物流运输安排,包括广州、深圳、厦门、北京、上海、武汉、沈阳、成都分发中心日常订单的数据处理及运输路线计划安排.
2.与北京办事处联系,确保按计划及时到货.
3.与供应商,工厂,货运司机,船务公司,配送中心人员沟通,协调.接到订单后,准确无误录入订单数据,对订单进行资源整合,并提供生产计划给工厂,提供运输计划给车队,跟进运输计划的执行情况,对车队运输质量的管理.
4.密切监控工厂生产情况及运输公司货运情况,处理突发事件,出现延误及时向上级汇报并采取必要行动.
5.对奶浆安排冷藏车运输,保证运输质量,密切监控奶浆车的资料备案及温度纪录.
6.对短途及长途坏货的处理,与工厂及收货方进行沟通,协调,作换箱或销毁.
7.保证车辆满载率,合理安排运输工具进行运输,严格控制物流成本,提高运输效率.
离职原因:
**公司 起止年月:2004-02 ~ 2010-06
公司性质: 国有企业 所属行业:交通/运输/物流
担任职位: 报关,报检,转关,商务,仓管
工作描述: 2004.2-2004.8 邮件报关组 地点:邮政大院 职位:国际邮件报关,报检
工作职责:从事国际邮件进出口报关,负责对扣关邮件,入海关监管仓,通知客户报关.接单,审单,做单,录入,申报,查验,交税,放行的工作.
2004.8-2004.10 国际邮件组 地点:邮政大院 职位:分栋,翻译,查验
工作职责:翻译国际邮件地址,按公司物品,私人物品,文件分类,录入数据,反馈信息,协助海关抽查或全查进出口国际邮件并进行扣关.
2004.10-2009.2 机场报关组 地点:广州新白云国际机场(花都) 职位:国际空运报关,转关操作
工作职责:负责机场进出口空运货物及邮件报关,报检,转关操作,帮客户通关,与海关沟通,及公司各部门工作的协调.及时解决客户通关问题.
工作成绩:顺利完成广州与香港,韩国与广州来往邮件及货物的通关,保证邮件及空运货物正常运作,获得客户好评.
2009.2-2010.6 物流组 地点:芳村邮政物流基地 职位:仓管,理货,商务,后勤
职责:从事第三方物流配送,负责戴尔,惠普电脑一体化及中邮,中移物流配送项目.跟踪人员送货服务并进行考核,车辆安排,电话预约送货,送货后进行电话客户回访,接受咨询,处理投诉,进出仓的货物管理,安全生产管理,签收信息反馈,信息处理,数据分析,签收单归档,整理,传真.
离职原因:
**公司 起止年月:2001-10 ~ 2003-10
公司性质: 民营企业 所属行业:服务业
担任职位: 营业员
工作描述: 工作职责:负责商场的家电销售,进销存的帐务管理.盘点,上门收款,市场调查,收货,送货,美工,商品的陈列,顾客的服务,处理突发事件,解决顾客投诉等工作.
工作成绩:服务态度,服务质量得到公司的认可及奖励,受到顾客的表扬,能够为顾客着想.主动推介商品,热情有礼.
离职原因:
教育背景
毕业院校: 中山大学
最高学历: 本科 获得学位: 毕业日期: 2013-01
专 业 一: 国际经济与贸易 专 业 二: 物流管理(中山大学)
起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号
1998-09 2001-07 南方职业高级中学 外贸英语 职中 980203
2000-10 2000-12 广东省劳动和社会保障厅 电脑操作 电脑操作员 200033600006475
2001-10 2001-11 中华百货 营业员 营业员
2007-01 2007-02 中国出入境检验检疫 报检员 报检员 0628246
2007-03 2010-01 广州大学 国际经济与贸易 大专 110785201006000355
2008-06 2008-07 EMS(中国)邮政速递物流公司 速递业务员 速递业务员
2010-03 2013-01 中山大学 物流工程 本科 105585201305190145
2011-07 2011-08 广州市人力资源和社会保障局 电子商务 电子商务员 8522450892659116
语言能力
外语: 英语 良好 粤语水平: 精通
其它外语能力:
国语水平: 精通
工作能力及其他专长
工作能力:
(1)在机场进行空运货物及邮件的报关,转关工作中,熟悉进出口通关流程,与公司内各部门,客户,货代,航空公司,白云国际机场的海关打交道.独立操作空运转关的工作,能做到细心,认真负责,把空运货物从一个海关关区转去另一个海关关区,货物是全程海关监管,整个工厂需要加工的货都需要我一个人跟进,做单,跟单,跟客户,向海通,海关,检验部门申报,放行,提货,交接.流程顺利1个钟内可完成.邮件报关,主要一般贸易,特殊贸易,加工贸易的进出口报关,通知客户报关,接单,做单,递单,海关审单,查货,交税,放行,每一个工作环节都需要去跟进,锻炼到各方面解决物流工作问题的能力.保证国际来往邮件及货物的通关,保证邮件及空运货物正常运作.
(2)在机场进口转关工作中,由于货物是由韩国进口原材料来广州机场,然后通关后,交给厂家当天加工的.所以每次通关我都能够当客户之急而急,当客户预申报报关单数据出现问题能及时解决,找相关工作人员,海通,海关,当班海关科长协助解决,以免延误了通关.影响工厂当天运作.
另外在机场通关,必须经过海关监管区,它是一个大型物流园,为了监管货物,从进物流园提货到出口设置了五个关卡,需要办理物流通关卡,有时某个关卡的通关口出现问题,擦不了卡,甚至产生卡内数据丢失,就要马上找问题,去相关部门解决,尽快帮客户通关,即使加班都必须完成当天通关的工作.
(3)晚上独立操作邮件进出口转关,广州与香港来往的邮件转关,必须向海关申报,协助海关查验,与生产现场,香港邮政署,香港分公司以及公司内各部门负责人进行沟通,协调,解决通关问题,保证来往邮件正常运作,以免延误邮件.申报时需要准确无误地录入,我都能做到100%准确,录入完后,细心认真检查再申报.100%完成公司任务,安全地把邮件运送到客户手中.
(4)能吃苦耐劳,在机场工作期间,无论日晒雨淋,风吹雨打都踩单车去不同货场通关,提货.工作岗位的不断变换,使我的工作时间需适应轮班,早,中,夜,深夜,通宵班都上,锻炼了吃苦耐劳精神.
(5)熟悉物流运作,一职多能,能承受一定工作压力,担任商务,理货,仓管,后勤的工作.进行广州,花都,番禺的电脑作整个区域的配送服务工作,每天早上收到厦门发货量邮件,显示发货量信息,电话预约客户次日送货,假如信息显示300多个地址需要送货,就打300多个电话给客户预约送货,监督送货人员送货质量并进行考核.
与货代公司的商务,送货人员,司机沟通,协调,解决物流问题.到了晚上收货,我需要卸货,点数,记帐,与司机交接,盘点,保证出入仓的单货一致,保证生产的安全,不漏发,少发,多收货,收错货.然后分货,分地址,次日发货(需要值通宵),货物数量有时达到4000-5000件,旺季甚至10000件, 但都能够顺利完成.
将一批批货物安全,迅速,准确地运送到客户手中.如果货物外包装破损,客户拒收,会进行称重,并向厦门说明情况,退回厦门更换包装再作配送.当送货后,一方面需要向300多个客户打回访电话,确保投递率及服务.二方面做客户签收货物的签收单信息录入,100%确保当天信息的反馈.处理有问题信息.三方面对几百份签收单归档,整理.有时需要向厦门传真签收单.
(6)从事商场的家电销售,一职多能,除了做营业员的工作,还做进销存的帐务管理.盘点,上门收款,市场调查,收货,送货,美工,商品的陈列,顾客的服务.处理突发事件,解决顾客投诉等工作.
服务态度,服务质量得到公司的认可及奖励,受到顾客的表扬,能够为顾客着想.主动推介商品,热情有礼.
(7)中华百货刚成立公司,就在里面工作,虽然是营业员,但商场里面所有工作都要做,从低做起,熟悉商场的运作,刚进去时是在服装岗,推销西装西服,然后转去电器岗,推销大家电产品以及数码产品,曾经向团购的客户,新屋入伙的客户提供购置整套家电的服务,成功推销整套商品,获得客户的好评,公司的认可及奖励,具有顾客的服务意识,沟通能力.
掌握了一定的商品知识.另外每个月底我需进行盘点,每天认真做好进销存的帐务与商场的销售额一致,进仓库检查有否库存,确保有现货向顾客推销.如缺货,及时向供应商,厂家,采购联系,补充货源.当公司对商品的价钱调整,及时对价钱牌,条码牌的更新.有时候公司为了适应市场的竞争,我们需要去做市场调查,对比一下其他商场的服务,优惠,价钱.
(8)有时我需要处理一些投诉,面对投诉,我不怠慢顾客,会耐心听取顾客提出的问题,并给予感谢.然后安抚顾客的情绪并进行道歉;如问题比较严重,顾客坚决要求解释清楚或赔礼道歉,迅速向部门的管理者反映,协助问题的解决,并接待顾客到顾客服务中心,专人跟进解决,尽量满足顾客要求;如问题比较轻,明确表示我们会跟进解决问题,跟顾客商量,避免下一次再发生类似问题;如顾客愿意,留下顾客的联系电话,并将问题处理结果告诉顾客.
专长:懂开叉车,持报检员资格证,中英文录入速度70-80字/分.外语良好,有一定听说读写能力,有服务意识,熟悉国际及国内物流运作,国际贸易业务流程,进出口单证.从事报关,报检,转关,销售,商务,理货,仓管,后勤,信息录入及处理的工作.修读相关物流专业.职中修读外贸英语,大专修读国际经济与贸易,现本科在中山大学修读物流工程与管理.
自我评价
本人性格外向,待人随和,有亲和力,为人踏实肯干,积极进取,适应能力强,有耐心有毅力,在职中时曾获广州市优秀三好学生,大学连续三年获优秀学生,有志在物流相关行业发展,在职中主修外贸英语,大专修读国际经济与贸易,本科修读物流工程与管理.19岁开始出来工作后,对工作尽职尽责,积极主动,在岗配合上级领导安排的工作,对同事团结互助.善于学习,善于与人沟通交流,具有沟通,协调,组织及管理能力,能承受一定的工作压力.在社会工作9年以上,曾从事两年的大型商场的销售,之后做电话客户销售,电话访问,市场调查.
22岁进邮局工作,从事国际及国内物流工作,熟悉国际物流的报关,报检,转关,特别是机场空运货物及邮件的进出口通关,与公司内各部门,客户,货代,航空公司,白云国际机场及邮政的海关打交道,具有多年的解决物流实际问题的工作经验,能够及时解决客户通关的问题,做到细心,认真负责,吃苦耐劳.熟悉EDI,Quick Pass报关单申报录入系统,中文录入速度能达到70-80字/分,英文80字.在国内物流,熟悉仓储运输.仓管,理货,商务及后勤的工作.
职责主要跟单,跟货,跟信息,跟客户,跟车.能够把一批批货物安全,准确,迅速,方便地运送到客户手中.懂开叉车,持报检员资格证,有良好英语水平,有一定的听说读写能力;粤语及普通话流利,熟悉国际贸易业务流程以及进出口所需要的单证.期间参加中山图书馆做义工,参加公司中秋月饼及新年年货的营销;曾从事兼职电话回访员,市场调查员,问卷调查复核员,派单员,送报(投递)员
如有意,请盼早回复,谢谢!
我要去面试了。好紧张,怕不过
面试一般通知都是提前一周左右的,你用了不止十九天的时间来准备是否要去面试这个问题?是不是有点那个拉?
我记得多年前陈安之流行的时候,看他的片子,他的话印入我的脑海,至今难忘“一件事要用70%去解决事件本身,留下30%思考事件之外,这样才容易成功”,从你具体的事例来看,你可能用了90%的时间来考虑是否要去,我可以这样的打击你,就算你想去了,也未必成功!
我的建议是,自信,给自己点机会,也给别人一点机会,有1%的希望也要付出100%的努力,你的付出才会为你带来成就。从一开始就要告诉自己这样!
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本人的个人经历,06年的时候,东莞长安某公司让我去面试,也像你所说的,路很远,大约车费是45元左右,加起来前后的费用不低于150元吧。那人通知我的时候就说“不好意思,因为我们公司内部调整的原因,收到你的简历到现在才通知你”,我后来去查了记录,大约两个月以前的了!OK,那个时候,我找工作已经找腻了,我告诉自己太远的真的不想去了(因为我当时人在广州,而且已经去了番禺和肇庆面试,大热天的,真累)。去的当天我忘记了,只是记得,面试了人事,经理和总经理。反正没有太好的印象和太坏的印象,不以为意。
一周以后吧,收到电话,让我去复试,我心里都不想去,因为意味着我还要花多150元,而且糟糕的是,当天刚好安排了肇庆的复试,虽然我已经把面试的时间推到了下午4点30分,但对于一个早上从广州到高要,下午马上赶到东莞长安(不一定每小时都有班车),实在太赶了。事实证明我的判断有误,大约十二点肇庆面试结束出来,我开始找车去长安,却没有直达的,只好转道莞城,而且因为错过了一班,大约又推迟了半小时。于是当我赶到东莞南城的时候,已经下午三点多了吧?从南城到长安的时间一般为45分钟到1小时,这意味着我的面试就要完蛋了(因为我后来才知道,为什么在安排周四面试,每周的这一天都是香港同事过来开会的时候,他们来事来决定你是否合用的)。我几乎沮丧,悲愤,在电话里哀求人事的同事再等等,我已经到了南城了(从福永到香港的船一般最晚好像是下午六七点,为了保证路上不塞车,香港同事都在四点前后去往福永)。我不顾一切的打了摩托车,冒着中雨奔往长安(我当时到了车站没有细看公交,也觉得公交都很慢,事实后来知道可能不必摩托慢),当我到达写字楼的时候,我几乎是浑身淋湿了,头发也乱了,一副落魄的样子。我心里想,我一定完了。但我告诉自己,既然来了就要做到最好!
面试很简单,到时结局很意外,他们让我在外面坐了十五分钟,几个人讨论了一下,然后就当场要了我……
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题外30%的努力
尽管这次面试的顺利和成功,却造成了另一个遗憾。那时番禺另一家公司在两天后发出OFFER,我遗憾的选择了长安的公司。如果从我现在的角度来说,我一定会选择番禺的公司。只是没有如果了。所以,就算好,也未必是好,就算不好,也未必是真的不好。
我这样说,只是希望你摆正自己的心态,冲淡自我的感受,把重点发在如何面试这个问题上面。而你的专注和努力才可以感动你的考官,如果连你自己都没有自信,怎么样让人相信你和接受你呢?
所以,你考虑一下,如果那个公司要你,你会去吗?去的话,要达到什么样的条件。对你以后的发展有什么样的帮助,你可能从这个公司那里对自己的成长起到什么样的作用。想好了就行动。
但如果没有想好,也就是你提出的问题,你可以多打电话去询问人事部的同事,详细一点的征询他们,那个职位大约做什么样的内容,你对这样的工作是否有兴趣。如果衡量可以接受,那么就不妨放手一试了!
加油,努力的付出,才能有明天的收获!恕我言多了!
用EMS邮寄西装
用顺风啊,我用过最快的了
这个好一点,ems太慢了
在1996年,随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展,顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初,顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市,101个地级市,包括香港地区,成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户,推动经济,发展民族速递业”为自己的使命,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务,顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展,顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司,2000多个自建的营业网点,服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区,100多个地级市。 为给客户提供更优质的快递服务,顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设,提高设备和系统的科技含量,不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识,以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势,塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。
编辑本段经营理念
顺丰将经营理念定位于“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道,帮助客户更快、更好地对市场做出反应:推出新的产品和调整策略,缩短贸易周期,降低经营成本,促进客户竞争力的提高。同时,顺丰不仅为国家发展贡献了税收,也解决了社会的就业压力,为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。 顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络,特别是2002年集团总部成立以来,更致力于加强公司的基础建设:统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。
编辑本段品牌理念
积极 迅速扩展和进步的业务 成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际,顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络 顺丰客服
,并专注于人才队伍的建设,是企业中长期发展规划的首要任务。 创新 持续创新和完善的服务 积极探索客户需求,为客户提供快速安全的流通渠道;不断推出新的服务项目,帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应;缩短客户的贸易周期,降低经营成本,提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外,更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 务实 保持稳健中提升的作风 致力于加强公司的基础建设,统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 活力 营造迅捷和亲切的体验 以客户需求为核心,建设快速反应的服务团队,谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划,更为客户设计多种免费增值服务及创新体验,全天候不间断提供 亲切和即时的领先服务。
编辑本段品牌历程
1993年
· 顺丰速运公司在广东顺德创立 2004年-2007年 · 中国对外贸易经济合作企业协会会员 · 深圳国际货代运输代理企业会员 · 深圳市航空运输协会理事会员 · 中国物流与采购联合会会员 ·“SF”商标先后获得广东省、广州市著名商标 ·“顺丰”商标先后获得广东省、广州市著名商标 2007年 ·顺丰集团被评为深圳市重点物流企业 ·顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业 ·顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“最具竞争力品牌奖” 2008年 ·顺丰集团正式启用品牌新视觉形象 ·顺丰集团被广东省邮政局授予“2008年省邮政业统计工作先进集团”称号 ·顺丰集团被中国物流与采购联合会授予"中国物流改革开放30年旗帜企业” 2009年 ·顺丰集团加入中国快递协会 级别:副会长单位 2010年 顺丰成为首个荣膺美国《读者文摘》“信誉品牌”金奖的民营快递企业
编辑本段企业公民
2003 ·顺丰集团为中国非典型性肺炎的防治工作捐赠200万元 2004年 ·顺丰集团荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”:为希望工程捐赠100万元 2008年 · “512大地震,顺丰在行动”:累计捐款937万元并捐出可供3500人使用的帐篷 · 组织78名志愿者赶赴灾区救助和重建。 顺丰航空
· 地震后公司组织员工领养了76名孤儿。 2009年 ·台湾“莫拉克”台风,两岸三地上百名艺人发起“赈灾义演”晚会,顺丰速运捐款200万港币。 2010年 ·青海玉树地震,顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送42组近25吨的发电机组,同时为灾区捐款1000万。
编辑本段品牌传播
·积极面貌 发展进步 ·创新理念 自我提高 ·回报社会 勇于承担 ·诚信敬业 协作共赢 ·活力团队 迎接挑战 ·务实心态 稳步前进 ·成就客户 推动经济 ·值得信赖 受人尊重
编辑本段自有庞大的服务网络
自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点,能最大程度地保障客户利益。 顺丰自1993年成立以来,每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络:从蜗隅中山,到立足珠三角,到布局长三角;从华南先后扩展至华东、华中、华北;从大陆延展到香港、台湾,直至国际。
顺丰在中国大陆
目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点,覆盖了国内32个省(青海省暂未开通)近200个大中城市及900多个县级市或城镇。
顺丰在中国香港
1993年在香港特别行政区设立营业网点,目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个(离岛区暂未开通)。
顺丰在中国台湾
2007年在台湾省设立营业网点,覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 据中国快递咨询网报道,我司在该网站举办的“2008年国内快递最具有竞争力企业”综合调查中名列十强企业之一,位居第二位,仅次于邮政EMS。 注: 一、国内快递是指从事国内异地快递和同城快递; 二、排行榜依据: 1、市场份额(快件量、营业收入、增长率); 2、服务能力(服务城市范围、网点密度、销售价格水平、服务产品品种、呼叫中心接通率、信息化水平、承诺服务内容); 3、服务水平(申诉率、315投诉率、快递服务测试结果、问卷调查等); 4、知名度与美誉度(企业形象、企业文化、客户评价、行业评价)。
编辑本段顺丰老总王卫
顺丰老板:没有邮政,也就没有顺丰 用飞机运快件的老鼠会 快递黑马背后的隐身富豪 据说,早在2004年,这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。 这是一家神秘的公司。 行内人很难看清它的面目。 "他们是老鼠会。"一家同行的快递公司总裁不屑地说。另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反,早在2004年,他就建议记者关注这家不广为人知的企业,那一年,据说营业额已经达到了13亿元。"别看从来不打牌子,申通、宅急送都不是它的对手。" 人们对这些信息难以分辨,因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。这家公司很少有自己统一标识的车辆,递送人员开自己的摩托车送货。他们很少与同行打交道,也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访,面对中央电视台也一口回绝,甚至很少有人知道他的样子。 无论对于DHL这样的国际快递公司,还是宅急送、申通这样的民营企业,这都是一个不折不扣的异类。更有趣的是,这家公司像民营快递公司一样做国内快递,但老板却是一名香港人。 但站在物流圈之外,这家企业则呈现出另外一幅轮廓。 这是一位投资银行的资深人士的描述:近三年来平均50%的增长,16亿元的年营业额,30%的利润率。"中国第一家用飞机做快递的公司?你说的是30年前的联邦快递吧?对于华尔街的人来说,这绝对是一个好故事。"他甚至为这家公司计划好了前景,"按照15倍市盈率计算,上市能融资70个亿。可以买飞机了。"这位投资人士开玩笑说。 他没想到,这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。事实上,他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机,用来承运自己在几条线路上爆满的快件。而上市,也已经在最近被列入议事日程。 "联邦快递?我们不认为自己有那么强。"说这句话时,这家名叫顺丰速运的公司,已经不再是13年前广东番禺码头的"挟带人",而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。 顺丰速度 王卫,香港人,现年36岁,作为顺丰的总掌舵人,和他所带领的企业一样,充满了传奇色彩。在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物,结果为零。 记者几经周折,从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。 出生于香港的王卫,父亲曾是一名空军的俄语翻译,母亲则是江西一所大学的教师。从小就受到良好环境熏陶的王卫,头脑过人。 十几岁的时候,王卫在香港叔叔的手下做小工。后来,他尝试了开工厂等很多种生意,但没有取得成功。不过,在寸土寸金、压力巨大的香港生活,被周边的商业环境、经营之道熏陶,一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。 1990年代初,经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托,捎带货物出入境。眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。从父亲那里借到10万元资金后,24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司,并于1993年3月26日,在广东顺德注册成立了顺丰公司。 创业初期,公司只有5个人。那时,包括王卫在内,没有人知道这家小公司会走向何方。 深港线上的挟带人 1992年后,"前店后厂"模式在深港之间形成。深港线上的货运商机,是那个黄金时代的缩影。 一个突出的问题是,跨国企业在两地之间的贸易增多,但政策环境有限,香港与内地之间的物流成了瓶颈。"比如工厂里缺一个什么急件,今天说,明天要,要去报关,得一个星期,谁能等得起?"一位与王卫同期创业,但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。这期间,很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地,一些专业的"挟带人"出现,每天往返于深港之间。 公司成立之初,王卫不仅是老板,也是"挟带人",亲自上阵送货。这段经历也让王卫切身体验到一线取派件工作的艰辛。在公司做大之后,王卫也经常在公司的大小会议上强调,一线的业务员才是顺丰"最可爱的人"。 顺丰的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸,番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。 这个市场没有什么门槛,政策监管缺失,初期的竞争者有很多,但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧,把业务导入正轨。王卫的手下认为,这取决于王卫"从不做投机生意"的原则。"做走私的人只想走私,你让他做企业,做不来呀。"王卫用低于市场均价30%的价格揽货,吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱,但生意红火的出人意料,"每年赚个几百万不成问题"。 量大之后,王卫建立起正常的通关途径,而政策的开放和完善,也给了他机会。把零散的"挟带"生意集合起来,包装成统一快件,系统化的快递运作模式逐渐成型。 做业务的同时,王卫在当地铺建了厚实的关系网。王卫是个能力很强的人,"讲诚信,为别人考虑,看得长远,能够处理好与政府、客户等所有人的关系。" 在王卫的精心运筹下,顺丰的生命力开始展现。许多在这条线路上起家,看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现"的命运,但顺丰的深港货运,却成就了王卫的第一桶金。事实上,作为起家业务的香港件,目前仍是顺丰业务的主力军,占到公司业务总比重的40%。 1997年,顺丰已经在局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰一家承运。 有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。1997年香港回归之前,作为国企的中铁快运,希望通过铁路打开香港的快件市场,但被派去广东谈判的人却碰了钉子,最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到,当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务,即便自己开了这条线,也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。 快递起步 1996年,顺丰开始涉足国内快递。 顺丰的快递是深港货运的"自然延伸",最初的产品基本是深港件,需求增长很快,顺丰象一块海绵,疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说:"那时候顺丰只有十几个人,大家围在王卫身边,同吃同住,每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样,每天早出晚归,骑着摩托车在大街小巷穿梭。" 很快,顺丰以顺德为起点,将网络的触角延伸至广东省以外,通过向长三角地区复制业务模式,进而扩张到华中、西南、华北。 在顺德之外,顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点,就注册一个新公司。这种形式和加盟类似,分公司归当地加盟商所有,互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量,他们上缴一定数额的利润,多余的则留下。令人惊奇的是,直到2002年之前,顺丰一直都没有总部,只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。 这种"自然延伸"式的扩张,靠的是自发的加盟。因此,顺丰形成的网络并不是有规划的,而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省,下属的县城几乎每个都有顺丰的站点,而在经济发展程度较弱的省份,除了省会城市之外基本没有网点。 北方某快递公司的老板介绍说,顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像,只不过更松散些。比如,加盟是一种公司之间的商业行为,需要办理工商手续,加盟商们使用公司的统一标识,对外承揽生意。小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货,但盈亏要自己负责。 由于是业务带动市场,而此时的市场又很容易做,顺丰便将全部精力放在了市场拓展上,甚至曾采用"人海战术",期望达到广种多收的效果。 起初,顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式,给业务员划片、划区,每人负责一块"责任田"。各个片区在负责人的带领下,从开拓到收获,逐渐丰饶起来。一位老业务员回忆说,当时很多业务员骑摩托车取送件,时常有人不幸遇到车祸,断胳膊断腿是常事。"顺丰是我们用命换来的。"业务员拼命换回来的是不菲的收入。1990年代末,顺丰在广东一些城市的业务员,已经有一大批月收入上万元的。在这种示范效应下,顺丰的网络拓张一路顺风满帆。 不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。宅急送和申通也在这个时期成长起来。尽管与顺丰经营模式不同,但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间,这几家公司后来也成为国内快递业分据天下的"诸侯"企业之一。 2002年成立总部之前,顺丰在全国总共有180多个网点,虽然华东和华北市场进入不深,但名声已经在外。而在九十年代末,国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40%,顺丰从"香港件"一条腿走路,变成了两条腿走路,有了奔跑的可能。 顺丰在产品定位方面的谨慎策略,被认为是支撑其快速发展的关键因素。 与诸多"快递优而物流"的同行相比,王卫坚持只做快递,而且只做小件,不做重货。在大方向确定的前提下,顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系,与四大国际快递重叠的高端不做,五六元钱的同城低端也不做,剩下的中端客户被锁定为唯一目标。服务产品的设计也非常简单,1KG内收不超过20元的邮费,上门送货,全国联网,36小时到达。除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外,直到今天,顺丰的产品定位一直没有任何改变。 据顺丰一位内部人士透露,摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰,希望其参与物流项目的投标,但顺丰考虑再三之后没有接单。"重货成本大,利润薄,也不是我们的强项。"他说。 快递行业是一个供不应求的市场,对于已经形成网络的企业来说,问题不在于如何开拓市场,而是如何维护和提升服务。这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候,是不会算计着去别人的碗里抢菜的。 王卫的性格也在其中起到了决定性的作用。"很多事情不是我们想像的那么简单。可以说,即使是快递我们都未必做到了百分百的深入程度,何况其他。"这位内部人士说。2003年之前,有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中,但王卫一直心如止水。 王卫并非对潜在的利润视而不见。为了避免过快增长造成的各种问题,又不在与同行的赛跑中落在后面,顺丰采取了一个独特的策略:用提高价格来控制发展速度。2003年之后,王卫强行把年增长幅度压在50%以下。但同期,顺丰1KG克次日达的价格从15元提高到20元。"依照这样的速度,顺丰完全可以实现每年100%的增长,但这样会失去平衡。"顺丰的内部人士表示。 这种举措一部分来自主动思考,另一部分则来自曾经的教训。在内部管理方面,顺丰就曾经因为其独特的模式吃过亏,甚至一度造成危机。 收权行动 对地方代理和合作者的放权管理,形成了顺丰自下而上的发展动力,顺丰似乎进入了一条无为而治的良性轨道。1999年之前,王卫曾短暂地离开过公司,每天陪太太喝喝茶,打打高尔夫,乐得做富家翁。但放权管理的方式很快给公司带来大问题。 一心扑在市场上的顺丰,网点和人员逐渐增多,被"承包"的各个片区开始形成各自为政的局面。在一些片区,员工只有自己的经理,不知有顺丰的老板。而一些地区负责人的行为出格,无法约束,与顺丰的关系日渐紧张,大有形成诸侯割据之势。而个别权力和影响力过大的负责人,甚至把业务带走单干。"老鼠会"的名声,在此时开始悄然传出。
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