重庆卖车定制衬衫-重庆市卖车集中的地方在哪里

我在重庆，想知道加入滴滴专车要什么条件，和什么类型的车

一、车主想要加入滴滴专车，需要的条件是拥有一辆本地牌照的车，车龄一般需要在6年以内才能加入，并且车的行驶里程在10万公里内。

二、那是其他条件如下：

1、男性22-55岁之间，女性22-50岁之间。

2、拥有C1及以上驾证，驾龄需满三年及以上。

3、车身裸价为20万元以上的中高档汽车。

1、滴滴专车要求着装：滴滴专车要求司机必须按国宾车队司机标准着装，白色衬衫，蓝色西裤，黑色皮鞋，白色手套。

2、配备物品：纸巾一盒，雨伞一把，矿泉水两瓶，多功能充电器一个。

3、计费标准：起步价15元，每公里2.9元，超过30公里，每公里3.4元，低速行驶5分钟3元，夜间加5角。另外停车费、高速费需在系统结算时手动添加。免费等待客户10分钟，超过10分钟系统自动计费。

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百度百科-滴滴专车

西装应该怎么穿才不像房产中介和卖保险的？

在大家一贯的印象中，房产中介和保险小哥通常是这样的：

久而久之，这样的西装在大众心中就成了“廉价”、“劣质”的代名词。你别说普通人了，就连明星艺人穿上这样的西装，也摆脱不了廉价的“中介”感。

社会你晨哥：今年一定要努力多卖几套房子，升职加薪，迎娶冰冰！

当然世泊没有瞧不起中介小哥的意思，只搬运一下广泛存在的社会现象。如果你刚好是中介小哥，别灰心，关注宋伯伯，过几年一定变中介大哥：）

下面是换了一身好西装的明星艺人演员李晨。

可见，一套好西装，对人的气质影响是非常大的。如何摆脱“中介”感？下面我讲几个关键点。

第一个重点：西装剪裁的好坏对穿着者的形象塑造至关重要。

下面的对比明显，中介小哥李晨vs明星艺人李晨。左边他穿的西装剪裁不合身，松松垮垮，面料堆积，拖沓不好看；看第二件西装型就出来了，单看胸部，干净利落饱满，跟满是褶皱的第一套明显不一样。

一定要选一套剪裁合身的西装，西装的剪裁比较复杂，我这里说两个很容易看出剪裁的地方：腰部和胸部。

1.剪裁好的西装，腰部两侧是呈内收线条的，剪裁不好的西装，往往松垮，西装套在身上，就像个方形的盒子。

下图为《永无止境》的**剧照，主角角色是金融新贵，剪裁精良的好西装和身后保镖的廉价西装形成强烈对比。

2.虽说不同流派的西装，胸部做法会不一样（这里我不细说），但是好的西装胸部会给人一种饱满，有力的感觉，不会塌，不会松松垮垮。用世泊自己穿西装作示范，注意胸部。

第二个重点：一定要拒绝化纤面料。否则很容易穿出油腻的廉价感。

这样的西装都见过吧，泛着红烧肉般的油腻光泽，如何穿出高级感？

去掉了那种油腻感，看起来是不是舒服多了？

第三个重点：尽量不要选择黑色。

黑色在西装文化中是最正式的颜色，常被用于礼服，包括燕尾服、塔士多等都是黑色，如果不是特别正式的场合需要，最好不要选黑色。黑色西装对剪裁、面料的要求更高，控制不好面料质感的黑色西装，摆脱不了中介小哥感（不信你去大街上看，大部分黑色西装都是中介小哥style）。

日常通勤最值得选择的两个颜色是；深蓝色（藏青）、灰色。

深蓝色/藏青色是标准的“社会色”，强调穿着者的成熟和保守，穿起来绝不会有“跳”、“轻浮”的感觉。

再来就是灰色，是我之前最推荐的第一套西装颜色。灰色相比正式的黑色，职业化的藏青，稍微多了一点轻松感，但它同样不失正式度。

校服定做厂家

校服定做厂家

1、深圳市豪尔泰服饰有限公司

主营产品：工作服；工程服；T恤；食品工作服；汽车工作服；工装夹克；短袖衬衫；防静电服；定做工作服；POLO衫。

地址：深圳市宝安区沙井万丰大钟岗工业区10栋。

成立时间：2012-01-10。

2、河南龙爵服饰有限公司

主营产品：西服定做，郑州职业装定制，郑州定做制服，校服定做。

地址：郑州市郑东新区金水东路、通泰路交叉口蓝天空港一号。

成立时间：2013-09-23。

3、成都奥奇林制服有限公司

主营产品：四川制服定做，成都制服定做，成都校服定做，四川工程服定做，四川工作服定做。

地址：成都市金牛区蜀西南三路19号。

成立时间：2006-04-07。

4、广州雁辉服装有限公司

主营产品：团购运动服，运动服团购，运动服套装，运动服批发，运动服订制，运动装，校服订制，校服定做，订做学生服。

地址：广州市越秀区荔德路318号汇富商贸中心A28号。

成立时间：2004-02-26。

5、广州佳增服饰有限公司

主营产品：工作服，制服；衬衫，T恤衫；校服，促销服；西服，酒店服；广告。

地址：广州天河区珠村东横三路2号。

成立时间：2012-03-05。

能造车也能产口罩 盘点那些搞“副业”的车企们

疫情发生以来，绝大多数车企都在慷慨解囊，它们之中，有的直接捐钱，有的捐车。但在当前最紧迫的疫情防控阶段，口罩、消毒液等防护物资才是最急缺的物资。而在这个特殊时期，不少车企纷纷“转行”做起了口罩生产，为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上，类似的跨界操作在车企之中并不少见，今天我们就来盘点下那些搞“副业”的车企大佬们。

●上汽通用五菱

2月6号，上汽通用五菱联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩。按照项目建设计划，无尘车间改建和生产线建设都将于2月底前投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

而从提出转产口罩的想法到第一批口罩下线，仅仅用时3天，2月9日第一批口罩顺利下线，2月13日首批100万个防护口罩生产完成，其口罩生产包装盒上那句“人民需要什么，五菱就造什么”的标语更让全网泪目与感动。

而在五菱汽车的漫长发展史中，曾涉足过不少其它行业。五菱最早的前身是个兵工厂，当时叫做柳州动力机械厂，在上世纪五六十年代，成功生产过051型“友谊”牌油锯，随后试制生产过拖拉机，以致于柳州动力机械厂成为当时全国八大拖拉机厂之一。到了七十年代末，为了满足当时的市场需求，柳州拖拉机厂又开始生产多功能缝纫机和自动换梭棉织机。进入八十年代，柳州拖拉机厂更名为“柳州微型汽车厂”，正式转产微型汽车。

●?广汽集团

广汽集团同样用实际行动响应口罩生产的号召，也是在2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪，亲自率队直赴东莞口罩生产设备制造商进行调研。第二天，广汽部件技术中心就派出技术团队奔赴东莞学习研究口罩设备相关技术和生产流程。仅仅用了几天时间，广汽部件技术中心的工程师就已成功组装出第一台口罩生产设备，并于2月11日完成设备现场安装和调试。

预计2月22日将完成12台设备的安装，2月底将增加到30台，如果这些设备全部投入生产后，预计广汽本月底可实现每日100万个口罩的生产。

●?比亚迪

2月8日，比亚迪正式宣布援产口罩和消毒液，并将这项重任交给了电子事业群第九事业部。要知道，对于比亚迪而言，跨界造口罩并非一件很难的事。

据悉，比亚迪的第九事业部早在2006年就已成立，主要从事手机、平板电脑以及汽车电子部件等产品的代工和研发制造，诺基亚、摩托罗拉、三星、华为等品牌手机厂商都是主要服务客户。更为关键的是，第九事业部还拥有医疗器械体系认证，并长期代理生产医疗器械产品。

与此同时，比亚迪子公司汕尾比亚迪实业有限公司和比亚迪精密制造有限公司先后进行了企业经营范围变更，新增了消毒液产品、医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售。

根据比亚迪的规划，3天内设计出图纸，1周内设计出设备，10天内出产品，2月17日前后开始量产口罩和消毒液，预计到2月底口罩产能可达500万只/天，消毒液产能达5万瓶/天。

●?特斯拉

与其认为特斯拉是一家电动车制造商，倒不如说它是一个科技公司。除了造车卖车，能源业务也是特斯拉的主营业务，包括针对个人/家庭用户的Solar?Roof太阳能屋顶、用于储能的Powerwall，以及针对商用的太阳能电池板和对应的Powerpack存储能源。其中太阳能屋顶是在房屋顶部装设太阳能发电装置，利用太阳能光电技术在城乡建筑领域进行发电，以达到节能减排目标。不过迄今为止，特斯拉的太阳能业务仅仅在美国本土等少数地区销售，但从长远来看，特斯拉的能源业务有着非常广阔的发展前景。

特斯拉首席执行官马斯克近日曾表示，特斯拉正在美国加紧安装太阳能屋顶业务的同时，还准备在今年晚些时候将该业务拓展到欧洲和中国市场。除此之外，作为新能源领域的明星车企，特斯拉还在其官方网站上销售过很多周边产品，例如冲浪板、帽子、衬衫等年轻人喜爱的物品。

●?本田

本田素有技术宅之称，在日本的全称为“本田技研工业株式会社”，“技研”二字对本田而言可谓意义非凡。众所周知，本田曾经在汽车和摩托车领域都堪称独领风骚，但它并不满足局限于汽车和摩托车行业，为此本田先后研发推出了飞机、水泵、草坪机、割灌机、小型轮船发动机、Honda步行辅助、UNI-CUB平衡车、机器人等。

以造飞机为例，本田早在1986年就开始小型航空器和航空器发动机的研究。直到2015年，本田首款量产飞机HondaJet?HA-420才终于获得了美国联邦航空管理局型号认证，并展开客户交付的工作。据悉，这架HondaJet?HA-420的座舱只有5个位置，搭载通用本田合作开发的涡轮风扇HF120发动机，最大推力2095磅，爬升率为20.2m/s，巡航速度为778km/h，最大升限13100米，在同级别中具有较强优势。此外，在NBAA?IFR备份燃油条件下，HondaJet的最大航程为1223海里（约2265公里）。

●?大众

大众在国内的影响力和消费者的认可度都非常高，无论是造车还是卖车都是称得上业界领先。而在刚过去的2019年，大众品牌在全球共交付新车6278300台。然而，这家欧洲最大的汽车制造商，在其德国总部却有一个“不务正业”的部门—大众肉制品加工厂，专门用来制作香肠，可以说是非常令人感到意外了。

据了解，大众制作的香肠，早在2015年销售就超过了700万根，比汽车销量还高。而之所以会踏入肉制品行业，是因为上世纪的大众总部所在地物资匮乏，为了解决大众内部员工吃饭问题，决定自己动手丰衣足食，开始办起了肉制品加工厂，甚至建立了农场，由此香肠也成为大众企业文化的一部分。不过，大众香肠只专供大众工厂食堂和个别商店、超市发售。

●丰田

丰田汽车说得上是汽车界最成功的企业之一，但丰田一开始并不是造车，而是靠着祖传的缝纫机工厂起家，在转行汽车行业之前，丰田还是日本当时著名的纺织家族企业。时至今日，我们依然可以看到丰田制作的缝纫机，比如这台丰田OEKAKI?50刺绣缝纫机，缝纫机中的贵族。

值得一提的是，丰田对农业种植也展现出极大的兴趣。2012年开始，丰田在日本东北部和当地农户合资建立新式温室大棚来种植甜椒，同时推出了“丰作计划?"。具体来说，就是将丰田汽车制造理念应用在农业领域，通过?IT?管理工具（PDCA）提高生产效率，?提供室内栽培的整体解决方案，提升农业生产的效率化、稳定化以及附加值。不仅如此，丰田还涉足过游艇、机器人、生物技术等领域。

●?马自达

说起马自达这个品牌，很多人最先想到肯定是转子发动机，毕竟马自达是世界上唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司。而马自达的副业也能和转子扯上点关系，推出了一款名叫“EX-7”的煮蛋器产品。

这款煮蛋器采用铝合金镀镍制造，并用手工细修雕琢成型。最关键的是，这款煮蛋器的造型融入了马自达的转子发动机设计元素，不仅看上去十分讨巧，实用性也相当不错。马自达的煮蛋器直径为15.5厘米，高度为9厘米，一次能煮上6只鸡蛋，是不是很适合全家人使用？

●?标致

相比马自达，法国标致在厨房器具上的成就和名气更大。标致从1840年开始生产咖啡研磨器，随后到1874年生产胡椒研磨器，直到1890年，标致才进军汽车生产领域。而经历了近两个世纪，标致系列的研磨器已经是国际上家喻户晓的大品牌，标致的咖啡、胡椒研磨器深受大厨和食客的喜爱。

除了胡椒研磨机和咖啡研磨器，标致还曾经生产过摩托车、自行车、金属伞骨架、钢锯、酒具、服装等各种跨界物品，这么看来，汽车好像才是标致的“副业”。

●?写在最后

其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。而在当前“一罩难求”的困境下，广汽、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。